Како да се подобри функционалноста на контролната рачка? Домашен производител на оригинална опрема (OEM) пријави дека нивниот багер имал долг почетен ход во мирување за време на работата, што резултирало со оперативни тешкотии. Нашиот технички тим, врз основа на кривата на повеќенасочниот вентил што ја побарал клиентот, ја редизајнирал кривата на пилот-контролата. Потоа му испративме на клиентот примероци од кривите (8 слики), а по инсталацијата и тестирањето, проблемот на клиентот беше целосно решен. Ова доби позитивни повратни информации од клиентот.
Лево:
Десно:
Оригинална рачка:
1. Долна мртва зона на почетокот на кормилото
2. Мала промена на отпорот на крајот од кормилото (помал опсег)
3. Малку потежок кормило
4. Умерен опсег на менувачот на брзини поради нерамномерност на цилиндрите
5. Малку пократко движење на кормилото
Нова рачка:
1. Помала мртва зона на почетокот на кормилото
2. Мала промена на отпорот на крајот од кормилото (слично како и кај двата кормила)
3. Малку потежок кормило (сличен на двата кормила)
4. Малку помал опсег на менувачот на брзини поради нерамномерно порамнување на цилиндрите; малку посилно чувство во споредба со оригиналното кормило
5. Пократко патување (слично на двата кормила)
Време на објавување: 29 октомври 2025 година