Со зголемената побарувачка за багери на тркала (скратено „багери на тркала“) во урбаната инфраструктура, итни поправки на патиштата, зачувување на водата во земјоделските површини и други области, техничките тесни грла со кои се соочуваат хидрауличните системи за сопирање стануваат сè поизразени. Во работна средина со често стартување и запирање, притисок под големо оптоварување и сложени услови на патот, начинот на обезбедување на ефикасноста, безбедноста и стабилноста на системот за сопирање стана клучно прашање во технолошкиот развој на индустријата. Ningbo Flagup Hydraulic Technology Co., Ltd. успешно го проби ова тесно грло преку независно истражување и развој, водејќи ја иновацијата на технологијата за хидраулично сопирање на багери на тркала со одлични перформанси во екстремни средини и високопрецизна контрола на сопирањето.
Технички предизвици со кои се соочува хидрауличното сопирање
За време на високофреквентното работење на багерите на тркала, хидрауличниот систем за сопирање се соочува со три главни технички тесни грла: прво, „слаба прилагодливост на екстремни температурни опсези“, второ, „задоцнет одговор на сопирање под големо оптоварување“ и трето, „недоволна прецизност на контролата при сложени работни услови“. Овие проблеми директно влијаат врз безбедноста на сопирањето и ефикасноста на работењето на багерите на тркала. Затоа, за да се срушат овие технички бариери, мора да се направат иновативни откритија во технологијата на материјалите, структурниот дизајн, тестирањето на перформансите и други аспекти.
Технолошка иновација на Флагуп: Како да се решат проблемите со сопирање на багер на тркала
Легура со висока цврстина и прецизна машинска обработка
Хидрауличните вентили за сопирање „Флагап“ користат легирани материјали со висока цврстина од авијациски квалитет и микронски процеси на прецизност при обработка. Јадрата на јадрото на вентилот и телата на вентилот поминале повеќе од 100.000 тестови за отпорност на притисок и тестови за удар на циклуси на висока-ниска температура од -40℃ до 80℃. Дури и во екстремни средини како што се тешка студена замрзната почва или изложеност на висока температура, тие сепак можат да одржат брз одговор на сопирање во рок од 0,3 секунди, а грешката на флуктуација на притисокот на сопирање е контролирана во рамките на ±2%.
Дизајн на двостепен канал за намалување на притисокот
Флагап иновативно го усвојува „двостепениот дизајн на каналот за проток што го намалува притисокот“ за да ја оптимизира состојбата на проток на хидрауличното масло и да го намали губењето на притисокот. Под услови на работа со големо оптоварување, силата на педалата на сопирачката е намалена за 15%, а истовремено се остварува контрола на милиметрискиот ход на сопирачката. Овој дизајн ефикасно ги задоволува барањата за прецизно паркирање за време на работа во тесни простори.
Интелигентен систем за компензација на притисок
Овој систем може автоматски да го прилагоди притисокот на сопирање според промената на оптоварувањето на багерот на тркала. Под сложени услови на патот, како што се планински рампи и калливи патишта, интелигентниот вентил за компензација на притисок ефикасно го избегнува блокирањето или лизгањето на сопирачките, значително подобрувајќи ја безбедноста при возењето и ракувањето.
Од своето лансирање, хидрауличните сопирачки вентили Flagup имаат остварено длабинска техничка соработка со многу познати претпријатија за багери на тркала, како што се XCMG и Liugong, и се успешно инсталирани на опрема за багери на тркала од 3,5 до 15 тони. Тие ја поминале практичната верификација на стотици илјади работни часови на илјадници комплети опрема. Во различни сложени средини како што се висорамнини, пустини и крајбрежни области, стапката на дефекти е помала од 0,5%, што е далеку над просекот во индустријата.
Време на објавување: 12 декември 2025 година