Како работи контролниот вентил на натоварувачот?

Контролниот вентил на утоварувачот прецизно ја насочува хидрауличната течност под притисок од пумпата до хидрауличните цилиндри и мотори на утоварувачот. Овие компоненти активираат функции како што се кревање, навалување и помошни приклучоци. Ова прецизно насочување на течноста му овозможува на операторот да го контролира движењето и моќноста. Контролниот вентил на пилот-утоварувачот често ја подобрува оваа контрола.

Клучни заклучоци

• Утоварувачконтролен вентилнасочува хидраулична течност. Оваа течност ги напојува движењата на утоварувачот, како што се кревање и навалување. Му дава на операторот прецизна контрола.
• Вентилот користи калеми за насочување на течноста. Кога операторот ќе помести рачка, калемката се поместува. Ова ја испраќа течноста до десниот дел од утоварувачот.
• Безбедносни карактеристики како што севентили за олеснувањего штитат системот. Тие спречуваат создавање на преголем притисок. Ова го одржува утоварувачот безбедно да работи.

Разбирање на механиката на контролниот вентил на натоварувачот

Што е вентил за контрола на товарачот?

Контролниот вентил на утоварувачот делува како централна командна единица за хидрауличниот систем на утоварувачот. Тој прецизно го управува протокот на хидраулична течност под притисок. Оваа течност потекнува од пумпата и патува до различните хидраулични цилиндри и мотори. Овие компоненти ги напојуваат движењата на утоварувачот, како што се кревање на кофата, нејзино навалување или ракување со помошни додатоци. Вентилот му овозможува на операторот да одржува прецизна контрола врз секоја функција.

Основни компоненти и нивните функции

Контролниот вентил на товарачот се состои од неколку критични делови. Секоја компонента игра специфична улога во управувањето со течностите.

• Тело на вентилотОва робусно куќиште ги содржи сите внатрешни компоненти. Обезбедува структурен интегритет за целиот склоп.
• КалемиОвие цилиндрични компоненти се срцето на вентилот. Калемот работи со движење во затворено куќиште. Неговата примарна функција вклучува или блокирање или отворање на отворите. Ова дејство ја контролира насоката на проток на течност врз основа на неговата положба. Во контролниот вентил на утоварувачот, како што е џојстик вентил со 3 калеми, калемите обично се тврдо хромирани и центрирани со пружина. Тие се дизајнирани да работат со цилиндри со двојно дејство. Специфичните калеми честопати се наменети за функции како што се работа со пловење или контрола на додатоци, на пример, грапел. Движењето на овие калеми, често контролирано од џојстик, овозможува независно или истовремено работење на функциите на утоварувачот.
• Влезно пристаништеХидрауличната течност под притисок од пумпата влегува во вентилот низ овој отвор.
• Излезен отвор (пристаниште за резервоар)Течноста што се враќа од цилиндрите или ги заобиколува работните функции излегува од вентилот низ овој отвор, враќајќи се во хидрауличниот резервоар.
• Работни портиОвие отвори се поврзуваат директно со хидрауличните цилиндри или мотори. Тие испорачуваат течност за активирање на специфични функции на утоварувачот.
• Олеснувачки вентилиОвие безбедносни уреди го штитат хидрауличниот систем од прекумерен притисок. Тие се отвораат автоматски за да ја пренасочат течноста назад во резервоарот ако притисокот ја надмине претходно поставената граница.
• Неповратни вентилиОвие еднонасочни вентили спречуваат хидрауличната течност да тече наназад низ системот. Тие обезбедуваат правилно функционирање и спречуваат несакано движење.

Чекор-по-чекор работа на вентилот

Контролниот вентил на натоварувачот извршува команди преку прецизен редослед на дејства.

1. Влез од операторОператорот иницира команда со поместување на рачка или џојстик. Ова дејство директно или индиректно (прекупилотски контролен вентил на товарачот) се претвора во механичка сила.
2. Движење на калемОваа сила предизвикува одредено калемче во телото на вентилот да се помести од својата неутрална положба. Калемот се лизга по својата оска.
3. Пренасочување на течностиКако што се движи калемката, таа ги отпушува одредени внатрешни премини и ги блокира другите. Ова дејство ја насочува течноста под притисок од влезниот отвор кон одреден работен отвор.
4. Активирање на компонентаНасочената течност тече во соодветниот хидрауличен цилиндар или мотор. Овој притисок на течноста го продолжува или повлекува цилиндарот или го ротира моторот, со што ја извршува саканата функција на полначот.
5. Патека на повратна течностКога течноста влегува од едната страна на цилиндарот со двојно дејство, течноста од другата страна се враќа во вентилот. Позицијата на калемот ја насочува оваа повратна течност кон излезниот отвор, враќајќи ја назад во хидрауличниот резервоар.
6. Неутрална позицијаКога операторот ќе ја ослободи контролата, пружините обично го центрираат калемчето. Во оваа неутрална положба, калемчето ги блокира сите работни отвори. Ова ѝ овозможува на течноста на пумпата да ги заобиколи работните функции и да тече директно назад во резервоарот, минимизирајќи го генерирањето топлина и одржувајќи ја подготвеноста на системот.

Видови на контролни вентили на товарачот и методи на контрола

Системи со отворен центар наспроти системи со затворен центар

Хидрауличните системи на утоварувачите првенствено користат два вида дизајни: отворен центар и затворен центар. Овие системи значително се разликуваат во начинот на кој го управуваат протокот и притисокот на флуидот.

Системите со отворен центар секогаш имаат проток на масло. Контролниот вентил има отворен централен пат кога е во неутрална положба. Ова овозможува течноста да се врати во резервоарот. Хидрауличната пумпа е од тип со континуиран проток. Спротивно на тоа, системите со затворен центар секогаш се под притисок. Маслото не тече сè додека операторот не активира рачка. Пумпите ја менуваат својата брзина на проток, пумпајќи многу малку течност сè додека не се активира вентилот. На калемчето на вентилот не му е потребен отворен централен пат за враќање до резервоарот.

Дизајни на моноблок и секциски вентили

Контролните вентили на утоварувачот се достапни во различни физички дизајни, особено моноблок и секционен.

• Моноблок вентилиОвие вентили се одликуваат со компактен дизајн. Ова го олеснува инсталирањето во тесни места. Тие користат моноблок конструкција од леано железо со висока затегнувачка цврстина. Ова укажува на робустен материјал и конструкција од еден блок. Моноблок вентилите за насочна контрола нудат компактна структура и намалено надворешно истекување. Ова ги прави погодни за хидраулична контрола кај мобилни машини, вклучувајќи земјоделска опрема и мали градежни машини. Тие често вклучуваат стандардни двојнодејствувачки калеми со враќање на пружината во неутрална положба, идеални за двојнодејствувачки цилиндри.
• Секциски вентилиОвие вентили нудат значителна прилагодливост. Нивниот модуларен дизајн овозможува реконфигурација кај различни машини за теренска употреба, вклучувајќи и утоварувачи. Оваа модуларност, заедно со намалената тежина и помалите димензии, ја оптимизира вкупната тежина на машината и просторот за инсталација. Секциските вентили исто така нудат независно мерење на оптоварувањето. Ова прецизно го регулира протокот на течност, што доведува до заштеда на енергија, подобрени перформанси на машината и намалена потрошувачка на гориво, а воедно ја зголемува и излезната моќност.

Контролен вентил за пилот на товарачот и електронска контрола

Пилот-контролен вентил на товарачот, познат и каковентил за рачка на пилот или џојстик, ја регулира хидрауличната течност во хидрауличниот систем на машината. Операторот користи рачка или лост за да го контролира овој вентил. Ова дејство ја диктира брзината и насоката на движење на хидрауличните компоненти на машината. Во систем на утоварувач, овој пилотски контролен вентил на утоварувачот прецизно го контролира движењето на рачките, кофите и другите додатоци. Ова овозможува дејства како што се кревање, спуштање, навалување или ротирање. Напредната технологија за хидраулична контрола овозможува непречено и прецизно работење на хидрауличните компоненти. Дизајнот на вентилот обично вклучува куќиште, рачка или лост и внатрешни хидраулични компоненти како што се калеми и клипови. Овие компоненти колективно го управуваат протокот и притисокот на хидрауличната течност. Електронските системи за контрола дополнително ја подобруваат прецизноста и интеграцијата со другите функции на машината.

Влез од оператор и одговор на системот

Контрола на рачката и џојстикот

Операторите ги контролираат функциите на утоварувачот преку интуитивни интерфејси како што се лостови и џојстици. Овие контроли ги претвораат човечките влезни податоци во хидраулични команди. Вообичаените контроли на лостовите вклучуваат хидраулични џојстици за кревање, навалување и испуштање на кофа. Воланот или лостовите го насочуваат движењето на утоварувачот. Контролните лостови на утоварувачот често имаат различни механизми за заклучување. Тие спречуваат случајно активирање или задржуваат функција. Примерите вклучуваат повеќефункционални брави на лостовите за сите функции или поединечни функции, брави на лостовите на SCV и електронски брави. Кога операторот ќе го помести џојстикот, сензорите го детектираат ова физичко движење. Овие сензори го претвораат движењето во електронски сигнали. Контролниот систем ги прима овие сигнали и го толкува планираното дејство. Потоа ги активира релевантните хидраулични компоненти за да ја изврши командата. Aпилотски контролен вентил на товарачотчесто ја олеснува оваа прецизна контрола, преведувајќи ги движењата на џојстикот во сигнали за хидрауличен притисок.

Управување со притисок и проток

Прецизните движења на товарачот зависат од софистицирано управување со хидрауличниот притисок и проток. Вентилите за контрола на притисокот (PCV) одржуваат конзистентно работење и ги штитат системите од флуктуации. Вентилите за олеснување го ограничуваат максималниот притисок со пренасочување на вишокот масло кога притисоците стануваат превисоки. Клип или мембрана со пружина го детектира притисокот на хидрауличната течност. Тој реагира со отворање или затворање на вентилот кога ќе се достигне зададената граница. Пумпите со сензор за оптоварување се клучни за прецизно управување со протокот. Тие работат со мрежа од компоненти за управување со притисокот, протокот и температурата на хидрауличното масло. Електрохидрауличните и пилот-хидрауличните контроли исто така играат значајна улога. Тие им овозможуваат на операторите да ги прилагодат стапките на одговор и шемите на префрлување. Пумпите со променливо поместување придонесуваат за прецизна контрола со ефикасно управување со протокот и притисокот на маслото.

Безбедносни карактеристики и заштита на системот

Хидрауличните системи вклучуваат критични безбедносни карактеристики за да се спречи оштетување и да се обезбеди сигурно работење. Олеснувачки вентили се основни заштитни мерки. Тие го штитат хидрауличниот систем од прекумерен притисок. Без соодветно ослободување на притисокот, чувствителните делови може да доживеат оштетувања. Ова доведува до предвремено абење или катастрофален дефект. Вишокот притисок, исто така, предизвикува натрупување на топлина, деградирајќи ја хидрауличната течност и заптивките. Вентилите за ослободување на притисокот ги спречуваат овие штетни последици. Тие дејствуваат како критичен безбедносен механизам против прекумерен притисок. Ако се појави блокада низводно, притисокот може брзо да се зголеми. Олеснувачки вентил се отвора за да се заобиколи дел од течноста. Ако притисокот продолжи да се зголемува, вентилот може целосно да се отвори. Ова заобиколува 100% од протокот на пумпата. Откако притисокот ќе се врати во нормала, вентилот се затвора. Ова осигурува дека системот останува безбеден и функционален.

Контролниот вентил на утоварувачот користи подвижни калеми во внатрешноста на телото на вентилот. Овие калеми прецизно го насочуваат хидрауличниот флуид под притисок. Овој механизам му овозможува на операторот да ги контролира различните движења и функции на утоварувачот. Операторите постигнуваат и точност и моќност. Интегрираните безбедносни карактеристики постојано го заштитуваат целиот хидрауличен систем.